超高壓閥門破損原因？

密封面磨損了。
密封面磨損與氣蝕、沖蝕和高溫腐蝕有關。
(1)氣蝕和氣蝕磨損。
針閥通常在高壓差下工作，閥體與閥座接觸環附近的流速非常高，水的蒸汽化壓力高，因此在超高壓閥中容易發生空化和閃爍。打開閥門時，高壓液體突然釋放，流速急劇增加，靜壓急劇下降。節流口后的壓力達到或低于水時的飽和蒸汽壓力時，一部分液體蒸發成氣體，形成氣液共存的現象，是空化作用的一階段，即蒸發階段。第二階段是這些氣泡的破裂，即空化階段。這個階段閥后壓力上升到飽和蒸汽壓力以上，氣泡突然破裂，所有的能量都集中在破裂點產生很大的沖擊力，這個沖擊壓力高的情況下也能超過1GPa〔2，4〕。因此，碰撞閥芯、閥座和閥體的破壞作用被稱為空蝕。另外，液體中含有一定數量的氣泡，這些氣泡也會引起氣蝕。液體中氣蝕在錐形閥體和閥座上產生兩種形式的侵蝕，一種是大型坑，是單個氣泡破裂引起的另一種是小坑，是強度弱的沖擊累積作用4。因此，故障后的閥體表面有大小不同的孔。氣蝕的破壞速度與材料的力學性能有關。對于很多材料來說，耐氣蝕性隨材料硬度的提高而提高，兩者之間大致成為指數關系4。氣蝕破壞也與材料的疲勞強度有關。這是因為不斷產生的氣泡崩潰，對零件表面產生重復性的沖擊。另外，水中氧的含量、閥體的形狀、閥口的開度、出口背壓等對氣蝕有影響。 (2)沖蝕磨損。
由于高壓差和高流速，液體雷諾數高，容易形成亂流運動5。流體中的所有流體微組都有很高的速度，對閥體和閥座產生很大的沖擊作用，表面形成溝痕。另外，液體中也有固體的微粒子，這些粒子由高速液流帶到零件表面，零件表面也有劃痕的可能性。高速水流引起的侵蝕和微粒子引起的侵蝕形狀基本相同，都是伸長的槽，其方向與流動方向一致，氣蝕引起的侵蝕是大小的孔。腐蝕嚴重的地方在閥體的中心，這里流速高，腐蝕嚴重的地方是流速高的地方下游。另外，閥門開度越大，氣蝕侵蝕越嚴重。開度越小，腐蝕越嚴重4。一般來說，材料硬度越高，耐腐蝕性越強。
(3)高溫腐蝕。
高速水流沖擊閥體表面時，表面溫度上升，硬度下降，耐磨損性下降，氣蝕和沖蝕更加嚴重。為了提高閥的耐氣蝕、沖蝕磨損和高溫腐蝕能力，閥座和閥體可以進行表面硬化處理，或者采用工具鋼和硬質合金等材料，結構可以采用分級降壓、合理的緩沖室結構設計和避免空化的結構。